IT之家 2 月 12 日新闻，路透社本日宣布长文，表露了日产、本田整合会谈决裂的更多细节，包含日产在保持保存局部工场、抵御本田增添本钱压力方面的立场，以及公司外部对本田局部请求的反映。IT之家附变乱配景：客岁岁尾，日产深陷窘境，本田却伸出了援手：提出一项代价 600 亿美元的配合，旨在辅助这两家日本汽车制作商独特抵抗来自中国品牌的剧烈竞争。但是，兼并会谈在不到一个月内决裂，背地起因是日产的自负心跟对以后窘境的鄙弃，本田也忽然转变提案请求日产成为其子公司。据六名知恋人士流露，只管日产事先处于较弱的地位，但仍保持在会谈中追求多少乎同等的报酬。据两名知恋人士流露，日产 CEO 内田诚暗里表现对兼并远景持猜忌立场，而本田方面则埋怨日产的决议停顿过于迟缓。两边原打算于 1 月尾更新会谈停顿，但终极推迟至 2 月中旬。两名知恋人士称，本田治理层对日产的重组打算觉得不满，以为其缺少细节，而且产能增添幅度缺乏。另一位知恋人士表现，本田并未将日产视为同等的会谈搭档，因而谢绝在前提上做出妥协。本田曾请求日产在裁人跟增添产能方面采用更为保守的办法，但日产则不肯斟酌封闭任何工场，因这波及到敏感的政治成绩。一些新闻人士表现，日产仿佛以为即使在艰苦眼前，也可能单独规复过去。往年 1 月末，日产高层坂本秀行前去九州岛，发布将在外地建立一座电池电动车工场，估计发明 500 个任务岗亭。在外地官场的陪伴下，坂本表现，日产不会增添九州工场的产能，并夸大九州在地缘政治跟将来电动车打算中存在主要位置。但是，坂本拜访九州的第二天，本田首席履行官三部敏宏告诉内田，日产必需成为本田的子公司，但这一请求并未在两边客岁签订的兼并体谅备忘录中说起。一些新闻人士称，日产对这一发起觉得震动，以为其违反了本来告竣的协定，一名知恋人士表现，这一发起在日产外部被视为“离谱”且是对其庄严的凌辱。现在尚不明白两边能否可能重启会谈。三名知恋人士表现，两边很可能会回归最初的技巧配合协定。