最近，审判中放置了Cangxi-Bazhong高速公路（从那里称为“ Cangba Expressway”），这标志着整个Cangba Expressway的正式完成和开放。通过这个“主动脉”，从Cangxi到Bazhong的行驶时间已从2.5小时到50分钟，从而大大提高了该地区的交通效率。 Cangba高速公路是在四川省计划和建造的八个东西方跨线的组成部分。它始于在坎格西县建造的G75 Lanhai高速公路，最终与Bazhou区建造的Bada高速公路有关。它的总长度为92.553公里，设计的速度为每小时80公里，并且正在中国铁路第15局的79.184公里处建造。其中，第15局第15局第四公司的CANGBA高速公路的TJ4部分建造了18.5公里。施工活动包括20个主要桥梁线，8个立交桥，2个隧道，12.33公里的路基，Yuxi收费站和恩阳服务区的2个房屋建设项目。据报道，整个项目都很长，并且有广泛的横截面。这条路线穿过青木社区和三个城镇，Yuxi，Mingyang和Lulin，土地状况很复杂。在施工过程中，项目团队从许多主要链接中进行了努力，例如标准建筑，信息管理和控制，创新技术以及管理的管理，然后克服了许多困难，例如由大型起伏，高桥和隧道比例，高雨和雾气，高雨和雾引起的材料运输，从而使时间施工很短，并实现了两次隧道的完成时间，并在该计划中完成了计划。面对最坚硬的“硬骨” - 盒子梁箱的高架构造，该项目团队在Provi中组织了著名的专家四川进行许多演示并优化建筑计划，从钢盒钢盒的高架头顶技术中学习，这不仅哭泣着建筑成本和勤奋结构的质量，还可以减少钢盒高空架空架空的影响的影响盒子，但是充满活力的铁盒。在现有的Expressway车辆中。据报道，在交通结束和开放后，Cangba高速公路将与Chengmian Expressway扩展项目和Miancang Expressway连接，以及一个新的退出Sichuan，进入Shaanxi并进入北京的新主要渠道，这将大大改善Qinba Mountains山脉运输条件东北四川，进一步改善了区域运输道路网络，并对促进区域经济发展和促进该国再生战略的实施产生积极而遥远的影响。